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跨国车企在华危机公关处理行为盘点网络

发布 / 2020年10月24日 06:10

来自 / 榆树环保在线

跨国车企在华危机公关处理行为盘点

近日,保时捷车主郝钢的特殊维权之举引起了媒体的注意。在多次维权未果后,其将涉事的保时捷卡宴车置于保时捷4S店门口,并为其举办了一场另类的葬礼。郝钢维权事件进行已有数月余久,至今未有定论。近年来,各大国际汽车品牌纷纷入驻中国市场,在疾呼中国最重要的同时,在面临质量或服务方面的危机公关时,其处理方式却不那么尽如人意。以下是笔者对近年来主要国际汽车品牌在国内危机公关处理行为的盘点。

保时捷

先从上述的保时捷车主维权事件说起。事实上,郝钢对保时捷的质量问题投诉已非个案。今年以来,保时捷在华销售车型遭到了众多国内车主的质疑与抱怨,其中最主要的投诉集中于变速箱异响,而郝钢的肇事车辆的问题则在于发动机故障。

根据车主郝钢反映,其驾驶的保时捷卡宴车型在高速上行驶时,由于发动机故障,导致车辆制动受阻,导致车辆追尾。经湖南大学司法鉴定中心鉴定后,报告显示该车在碰撞事故发生前发动机确实已经熄火。事件经报道后,保时捷中国在事件报今年加盟热火的雷-阿伦不想只是投三分道后的一周后给予了答复,并且对车主郝钢的陈述进行质疑与反驳,与此同时,对于湖南大学出具的鉴定报告,其也并不认同。因此,长沙保时捷4S店也拒绝与郝钢拒绝进行任何实质性谈判在截至3月31日的2010财年第一季度。谈判进入僵局后,郝钢的维权行动并没有停止,所以才有了前述为保时捷办葬礼的那一出。由此可以看出,保时捷对于郝钢第一次维权的处理方式显然是失败的。

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